购车太“窘”摇几年了
再后来,购车王功权远赴哥伦比亚,在东亚研究所做访问学者,并开始对社会底层老百姓的生活方式进行重度思考,中间一度消失了3年。
但是,太窘真正有价值的知识和经验都不会是干货,而是湿货,都会有其诸多条件的。其实,购车这些所谓的各种思维和理论,其本质和原理都差不多,万变不离其宗,只是表现形式有所区别。
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电子商务的叫做销售仓,太窘拿来等着卖货,太窘不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”,这部分占到3%;第四是电话呼叫中心,每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告,吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本,最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%,也就是代收货款的物流公司,需要收取一定的费用。这类鞋,购车毕胜的仓库退回有两万双,也就是2000万的损失。
”柳传志也说:太窘“做正确的事,比把事做正确更重要。相比于其他电商的猛打广告,购车以及企业负责人出席各种论坛、演讲和聚会,毕胜一直很低调。
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